舟(zhou)(zhou)山跨(kua)海(hai)大(da)(da)橋(又(you)名舟(zhou)(zhou)山大(da)(da)陸連(lian)島(dao)(dao)工程)，是國家高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路網甬舟(zhou)(zhou)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(G9211)的(de)主要(yao)組成部分，全長48.16公(gong)(gong)里。跨(kua)海(hai)大(da)(da)橋由浙江省交通投(tou)資(zi)集團投(tou)資(zi)建設(she)，起自舟(zhou)(zhou)山本島(dao)(dao)的(de)329國道鴨蛋山的(de)環島(dao)(dao)公(gong)(gong)路，經舟(zhou)(zhou)山群島(dao)(dao)中的(de)里釣島(dao)(dao)、富(fu)翅島(dao)(dao)、冊子島(dao)(dao)、金(jin)塘島(dao)(dao)至(zhi)寧波鎮海(hai)區，與寧波繞城高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路和杭州灣大(da)(da)橋相連(lian)接(jie)。

　　聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)，在(zai)(zai)(zai)聲(sheng)源和接(jie)(jie)收者之間插入(ru)一(yi)(yi)個(ge)設施，使聲(sheng)波(bo)傳播有一(yi)(yi)個(ge)顯著的(de)附加衰減，從而減弱(ruo)接(jie)(jie)收者所在(zai)(zai)(zai)的(de)一(yi)(yi)定區(qu)域內的(de)噪聲(sheng)影(ying)響，這樣的(de)設施就(jiu)稱為聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)。分為交通(tong)隔音(yin)(yin)屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)、設備噪音(yin)(yin)衰減隔音(yin)(yin)屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)、工業廠界(jie)隔音(yin)(yin)屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)。遇到 聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)時，就(jiu)會發(fa)生 反射(she)(she)(she)、 透(tou)射(she)(she)(she)和 繞(rao)射(she)(she)(she)三種現象(xiang)。通(tong)常屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)能夠(gou)阻止直(zhi)達聲(sheng)的(de)傳播，并使透(tou)射(she)(she)(she)聲(sheng)有足夠(gou)的(de) 衰減，而透(tou)射(she)(she)(she)聲(sheng)的(de)影(ying)響可(ke)以忽略不計。因此，聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)的(de)隔聲(sheng)效(xiao)果一(yi)(yi)般可(ke)采用減噪量表示，它反映了聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)上述兩種屏(ping)(ping)(ping)(ping)蔽透(tou)聲(sheng)的(de)本領。在(zai)(zai)(zai)聲(sheng)源和接(jie)(jie)收點(dian)之間插入(ru)一(yi)(yi)個(ge) 聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)，設屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)無限長，聲(sheng)波(bo)只能從屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)上方繞(rao)射(she)(she)(she)過去，而在(zai)(zai)(zai)其后形(xing)成(cheng)一(yi)(yi)個(ge)聲(sheng)影(ying)區(qu)，就(jiu)象(xiang)光線被物體遮擋形(xing)成(cheng)一(yi)(yi)個(ge)陰影(ying)那樣。在(zai)(zai)(zai)這個(ge) 聲(sheng)影(ying)區(qu)內，人(ren)們可(ke)以感到噪聲(sheng)明顯地減弱(ruo)了，這就(jiu)是(shi)聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)的(de)減噪效(xiao)果。

　　聲屏障材(cai)料選用(yong)總的原(yuan)則是降噪效果性能(neng)良好、結構安全可靠、材(cai)料價格經(jing)濟(ji)、安裝成本低(di)、經(jing)久耐(nai)用(yong)、使(shi)用(yong)壽命長、景觀協調、美觀大方等方面。具(ju)體說明如(ru)下：

　　(1)隔聲量大：平均隔聲量應不小于(yu)35dB;

　　(2)吸(xi)(xi)聲系數高(gao)： 平均吸(xi)(xi)聲系數應不小于0.84;

　　(3)耐(nai)(nai)侯(hou)耐(nai)(nai)久性(xing)：產(chan)(chan)品應具有耐(nai)(nai)水性(xing)、耐(nai)(nai)熱(re)性(xing)、抗紫外線、不會因雨(yu)水溫度變化引起降低性(xing)能或品質異常(chang)。產(chan)(chan)品采用鋁合金卷(juan)板、鍍(du)鋅(xin)卷(juan)板、玻璃棉、H鋼立柱(zhu)表面鍍(du)鋅(xin)外理(li)防腐年(nian)限在15年(nian)以(yi)上。

　　(4)美(mei)觀：可選(xuan)擇多種色彩和造(zao)型進(jin)行組(zu)合(he)，與周圍環境協(xie)調，形(xing)成(cheng)亮麗風景線。

　　(5)經(jing)濟：裝配式施(shi)工，提高(gao)工作(zuo)效(xiao)率，縮短施(shi)工時間，可(ke)節省(sheng)施(shi)工費(fei)及人工費(fei)。

　　(6)方(fang)便(bian)：與其它(ta)制品并(bing)行安裝，易維(wei)修，更新(xin)方(fang)便(bian)。

　　(7)輕(qing)便：吸音(yin)板系(xi)列產品具(ju)有自(zi)重輕(qing)特(te)點，可(ke)減輕(qing)高架輕(qing)軌、 高架路(lu)的承重負(fu)荷，可(ke)降低結構造價。

　　(8)防(fang)火(huo)：采用超細玻璃棉，由于其熔(rong)點(dian)高(gao)，不可燃，完全滿足(zu)環保(bao)和防(fang)火(huo)規范的要求。

　　(9)高強度：結(jie)合我國各地(di)區不同的氣(qi)候條件，在結(jie)構設計時充分考虛風荷載。通過生產線壓制凹槽增加(jia)強度。

　　(10)防(fang)水、防(fang)塵：材料設計時充分考慮防(fang)水、防(fang)塵，在(zai)揚塵或淋雨環境(jing)中(zhong)其吸(xi)聲性能(neng)不(bu)受影響(xiang)，構造中(zhong)已(yi)設置(zhi)排塵排水措(cuo)施，避(bi)免構件內(nei)部積水。微穿孔共振空腔吸(xi)聲在(zai)淋雨環境(jing)中(zhong)吸(xi)聲性能(neng)不(bu)受影響(xiang)，針對中(zhong)低頻(pin)降噪特別(bie)明顯(xian)。

　　(11)耐用：產(chan)品設計已充分地考(kao)慮(lv)了(le)道路(lu)的風(feng)載、交通車輛(liang)的撞擊(ji)安全和全氣假(jia)的露天防(fang)腐。產(chan)品采用鋁合金(jin)卷板(ban)、鍍鋅(xin)(xin)卷板(ban)、玻璃棉、H鋼立柱表(biao)面鍍鋅(xin)(xin)處理。在質保期內(nei)不(bu)(bu)腐蝕、不(bu)(bu)變型(xing)、吸聲、隔聲效果不(bu)(bu)降低。

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